A Bugatti újra megmutatta, mire képes: bemutatta a Tourbillont, ami 1800 lóerővel büszkélkedik és a legmodernebb technológiákkal van felszerelve. Fotó: Cover Images / Northfoto

Húsz évvel a forradalmian új Veyron és nyolc évvel a Chiron után a Bugatti ismét nagyot alkotott: bemutatták a Tourbillont. Az új modell egy 8,3 literes V16-os motorral van felszerelve, amelyhez egy elektromos hajtáslánc csatlakozik, így összesen 1800 lóerőt biztosít. A benzinmotor 1000, míg az elektromos motorok 800 lóerőt adnak. A Tourbillon hibrid akkumulátora egy 25 kWh-s olajhűtéses egység, ami kiemelkedően nagy hatótávot ígér. Fotó: Cover Images / Northfoto

Emilio Scervo, a Bugatti műszaki igazgatója így fogalmazott: „A Tourbillonnak minden tekintetben összehasonlíthatatlannak kellett lennie. Filozófiánk az volt, hogy a Chiron minden egyes részletét továbbfejlesszük. Az eredmény egy gyönyörű autó lett, amely kívül-belül is a legtökéletesebb Bugatti, amit valaha láttam.”  Fotó: Cover Images / Northfoto

Az új Tourbillon alapjaiban különbözik elődjétől, a Chirontól. Laposabb és hosszabb lett, ami a látványos hátsó részével, négy nagy kipufogóval, gigantikus diffúzorral és szabadon hagyott hátsó kerekekkel különlegessé teszi. Fotó: Cover Images / Northfoto

Az autóba ülve egy kétszemélyes utastér fogad, amelybe előre és felfelé nyíló ajtókon keresztül léphetünk be. A kormány elegáns kialakítása, a művészien megformált műszerfal, valamint a sebességmérő, amely akár 550 km/h-ig is mér, lenyűgöző látványt nyújt a vezető számára. Fotó: Cover Images / Northfoto

A Tourbillon motorja, a négyturbós W16-os erőforráshoz képest 40 centiméterrel rövidebb, 14,5:1-es sűrítési aránnyal rendelkezik, és a főtengelye akár 9000-ig pörgethető. A hibrid hajtáslánca két első villanymotorjával 600 lóerőt, míg a hátsó motorral további 200 lóerőt ad a rendszer teljesítményéhez. Fotó: Cover Images / Northfoto

Az új Bugatti gyorsulása is javult: 0-ról 100-ra 2 másodperc, 0-ról 200-ra kevesebb mint 5 másodperc, és 0-ról 300-ra 10 másodperc alatt gyorsul. Fotó: Cover Images / Northfoto

És még egy érdekesség: a Tourbillon 0-ról 400 km/h-ra mindössze 25 másodperc alatt gyorsul, míg a Chironnak ehhez 32,6 másodperc kellett. A nagy sebesség eléréséhez különleges Michelin Pilot Sport Cup 2 gumikat használnak.  Fotó: Cover Images / Northfoto

A Tourbillon három különböző módban is vezethető: alapértelmezett hibrid módban, tisztán benzines hátsókerék-hajtású, vagy 800 lóerős összkerekes elektromos autóként. A duplakuplungos automata váltó nyolc fokozattal rendelkezik, hátramenet nélkül, amit elektromosan oldanak meg. Fotó: Cover Images / Northfoto

Csak 250 példány készül majd belőle, és a nettó ára 3,8 millió euró, ami bruttósítva mintegy 1,9 milliárd forint. De az összes autót már jó előre eladták, így felesleges lenne már holnap a kasszához rohanni. Fotó: Cover Images / Northfoto